康奈尔的历史 - 2

1865年，科林斯大陆电报公司（Collins Overland Telegraph）来到了康奈尔。该公司当时尝试建设一条从加利福尼亚州至莫斯科的电报线，以提供北美至欧洲的电报通讯服务。1866年，当成功在大西洋铺设一条电缆后，该项目被放弃，但康奈尔南部的电报线得以保留，提供了一条重要的通讯链路，并且电报线亦提供一个重要的北部通讯线路。因此，康奈尔得以继续作为北部勘探、资源开采及殖民地的供应中心，发挥着重要作用。于1921年，到达康奈尔的太平洋大东铁路开工建设，康奈尔的地位更显重要。由于在卡顿伍德河（Cottonwood River）搭建桥梁非常困难，康奈尔一直作为北部终点站，直至1952年连接至乔治王子市及加拿大国家铁路的路线建成。韦尔斯（Wells）的含金石英矿场开放使康奈尔进一步繁荣发展，而在当时，加拿大的大部分地区正经历大萧条的洗礼。

虽然木材产业一直是经济的组成部分，但大部分木材仅供当地使用：建筑、木柴及在太平洋大东铁路建设期间使用的枕木。在第二次世界大战期间，桦树被砍伐，以制造用于建造蚊式轰炸机的夹板。一篇1942年的文章报告称，位于本那比的太平洋胶合板公司当时是大英帝国飞机薄板的最大制造商，并且他们半数的桦树供应从康奈尔运出。1945年，由于众多买家来到城镇购买威尔士煤矿使用的坑木，康奈尔走向了繁荣。受惠于交通改善、美国市场不断增长及纸浆和夹板产品的发展，木材行业快速扩展。于1948年，在康奈尔方圆30英里的范围内共有33家注册锯木厂。这一数目于1952年增长至180家，此外还有5家刨木厂。在此后十年里，随着业务整合为大型公司，工厂的数量有所下降。

横跨菲沙河的大桥于1929年建成，并且促使菲沙河西岸的社区发展壮大。康奈尔村和西康奈尔于1955年合并，并且于1958年获得城镇地位。市政当局为当地基础设施项目借款和融资的能力增强，这些项目包括石板街道和街道电灯、全新的供水系统、市政厅和会议场地。省级项目包括天然气管线、设施获改善的合并高中和巴克纪念医院（G.R. Baker Memorial Hospital）。

工厂的发展吸引了主要来自印度的新移民。1973年，印裔加拿大人社区发展壮大，足以修建一家锡克寺。他们投资于不动产，开始在酒店行业扮演重要角色，并且丰富了康奈尔的文化生活。

本社区继续发展，并且于1979年发展成为一座城市。今天，林业成为了领先行业，拥有两家纸浆厂、五家锯木厂、一家夹板厂及一家中密度纤维板（简称MDF）厂，以及数家小型的增值制造企业。本市的主要工业区是北美最密集的木材产品制造区。此外，农业、采矿业和旅游业仍然是康奈尔经济的重要部门。